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御天传奇 北京5条地铁线路将调整,13号线确定一分为二

今年9月,大兴机场线通车,北首草桥、南至大兴机场。但在正本的二期建设规划中,大兴机场线北端尽头是到牡丹园,线路全长59.8公里。

  

  

11号线率先建设冬奥支线 设4座车站

  

22号线(平谷线)经副中央 预留支线

  

这次调整后,线路北端调整至丽泽商务区,线路全长47.5公里,共设5座车站。丽泽商务区站异日能够实现与地铁11号线、14号线、16号线等线路换乘,实现“四线换乘”。

  

该负责人说,新机场线与这三条线路衔接,可大大扩展一次换乘的服务周围,挑高新机场线服务程度,利于新机场航空客流造就。

  

13号线回天地区添站

  

  

  

  

2016岁暮,22号线(平谷线)曾宣布开工,但因方案调整而停歇建设。遵命原方案,平谷线线路东首泃河湾,西至东风北桥,线路全长71公里,共设11座车站。

国贸地区建设“地下幼火车”APM线的规划由来已久。2015年,CBD线正式列入二期建设规划。遵命那时的批复,CBD线西首东大桥,东至九龙山,线路全长4.9公里,共设8座车站。

遵命计划御天传奇,此次涉及调整的5条线路规划建设期均为2019年到2022年,展望在今明两年通盘开工。

新京报快讯(记者 李玉坤 姜慧梓)近日,国家发改委正式批复《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》。调整共涉及5条线路,别离是11号线西段(冬奥支线)、22号线(平谷线)(东大桥-平谷)、新机场线、28号线(CBD线)和13号线。

  

该负责人外示,现在,通州区与中央城之间的地铁主要依赖6号线、八通线两条“普线”,而这次22号线的调整,则为中央城与副中央之间划出一道“快线”。去更大的周围来看,这次22号线在河北竖立4座车站,调整后辐射带动了河北省三河市的燕郊镇、高楼镇、专一庄镇,以及平谷的马坊、马昌营和平谷中央城几大东部组团。平谷线的方案调整串联了中央城、副中央和东部发展轴,在推动中央城区功能疏解的同时辐射周边地区协同发展。

2022年北京冬奥会的滑雪大跳台项现在将在首钢园区北区举走。11号线将特意竖立金安桥站,并与S1、6号线换乘。这一站紧邻北京冬奥组委办公区东侧,近来距离约410米;冬奥会单板大跳台不益看赛区出口距首钢站约1公里,距离安保区约600米。

  

其中13A线南部在大钟寺站后拨线延迟至车公庄,北部由西二旗北侧向东延迟至天通苑东,线路全长30.2公里(含新建线路19.1公里),同时结相符既有线改造将线路由6B扩能至8B编组;13B线由马连洼至东直门,线路全长32公里(含新建线路8.8公里)。

这次28号线的一大调整是衔接北京东站。这座火车站周边的接驳配套较差,至今异国地铁服务。但遵命规划,北京东站异日是区域快线(市郊铁路)主要枢纽站点,也是CBD辐射首都区域乃至京津冀区域的主要节点。

市发改委有关负责人外示,中关村是昌平、回龙不益看、天通苑的主要出走主意地,其次是上地。如许一来,除晓畅决现在东西向客流不同造成的不平衡,将更众客流用更短时间、更短路程更方便地送到主意地。13号线扩能升迁后,13A线能够进入到回龙不益看及天通苑区域内部,同时经由过程13A线直达中关村,对挑高该区域服务程度及直达性具有重通走用。

  

调整1

  

重新调整的平谷线首点位于平谷新城,途经河北省三河市分出两条支线:一条是近期实走的,经过北京城市副中央,尽头位于中央城区东大桥站;另一条支线是远期预留的,经三河市高楼南站,尽头位于东风北桥站。

大兴机场线延至丽泽 众线换乘

  

  

  

调整2

  

14号线连接了北京南站、CBD等,16号线连接了中关村科学城、丰台站等,规划11号线连接了首钢地区、北京南站等主要功能区和枢纽。遵命新方案,新机场通航初期先在草桥接驳10号线,19号线一期工程在2020年建成后,可经由过程一次换乘接驳金融街、中关村地区的航空旅客乘坐新机场线;2021年北延到丽泽,就可接驳14号线、16号线两条大运量主干线路,将一次换乘的辐射周围进一步扩展至三里河政务区、中关村西区、北京南站、CBD等重点功能区。

  

13号线现在全长41公里,共设车站16座。但受信号编制、折返条件等限定,每幼时只开走23对,满载率高、限流厉重。遵命最新批复的方案,将13号线西二旗至龙泽站区间进走重新组相符,形成城市北部交叉的2条“L”形线路,分成A、B两线。

  

新版规划中,首次展现了11号线。11号线以前不息是北京地铁远期规划线路,而这次将率先建设西段,也就是冬奥支线。线路全长4公里,共设4座车站:金顶街、金安桥、北辛安路、首钢。

该负责人外示,28号线被设定为中运量轨道交通线路,直接主意是要更众衔接轨道线网中的线路和站点,增补进入CBD区域的第二通道,方便轨道交通线网客流经一次换乘即可进入CBD区域。

调整5

  

  

此次调整方案保留原建设规划平谷至东风北桥线路为远期方案,近期则根据河北省北三县协同规划收获、客流及服务副中央需要,将西段线路调整经走政办公区、城市副中央站,西至东大桥,线路全长78.6公里,共设20座车站。其中河北段线路全长约28公里,共设4座车站。

  

编辑 樊一婧 校对 范锦春

  

新京报记者 李玉坤 姜慧梓

规划表现,调整后线路东端尽头调整至广渠东路站,中途接驳北京东站,与国铁、市郊铁路形成换乘,线路全长8.7公里,共设9座车站。

调整3

规划调整后,5座换乘车站中有两座是“四线换乘”,东大桥站除了与已开通的6号线和正在建设的17号线换乘外,还将同期建设平谷线车站;大看路站此前已经开通1号线、14号线东段,异日除了28号线外,这边还将换乘18号线(R1线);京广桥站将同期建设22号线(平谷线)车站,并与既有10号线换乘;光华路站远期换乘20号线(R4线);大郊亭站与7号线换乘。

CBD线将连接北京东站

北京市发改委有关负责人外示,二期建设规划时隔四年调整,是强化重点功能区轨道交通服务,推动构建以轨道交通为主干的城市公共交通体系,推动非首都功能疏解,强化轨道交通对城市副中央、北三县等区域的衔接、遮盖,追求对既有线路修缮织密,挑高集体线网运走效果,改善居民出走条件。

该负责人介绍,这既相符比赛场馆周边安保距离请求,又易于大型赛事运动大客流聚散的交通疏浚,对于服务赛时大客流集散有主要意义。如许既能够有效升迁北京冬奥组委首钢办公区周边地区的交通承载能力,保障在北京冬奥会期间挑供高效的公共交通服务程度。

  

调整4

  

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